Nieuws

Bijna zijn alle graafwerktuigen nu uitgerust met een startmotor. Als de startmotor ontbreekt, zal het direct het begin van het graafwerktuig beïnvloeden. Daarom is de startmotor nog zeer belangrijk voor het graafwerktuig. Zo wat zijn de het werk principes en de voorzorgsmaatregelen van de startmotor, en hoe te rechter zijn mislukking? Vandaag zullen wij het kort introduceren.

De beginnende motor is over het algemeen samengesteld uit een transmissiemechanisme, een controlemechanisme (elektromagnetische schakelaar) en een gelijkstroom-motor. Het het werk principe van de startmotor is de elektrische energie van de batterij in mechanische energie om te zetten om het vliegwiel op de motor te drijven om te roteren, waarbij het begin van de motor wordt gerealiseerd.

De gelijkstroom-motor produceert elektromagnetische torsie, zo betekent het dat de gelijkstroom-motor van omwenteling de oorzaak is. Het transmissiemechanisme neemt het toestel in dienst dat door de startmotor in het toestel van de vliegwielring wordt gedreven, brengt de torsie op de startmotorgelijkstroom motor aan het motorvliegwiel over, drijft de motortrapas om te roteren, en drijft de motorcomponenten aan cyclus tot de motor begint; nadat de motor begint, zodat de aanzet automatisch het ringstoestel losmaakt. De elektromagnetische schakelaar is de oorzaak van het verbinden van en het afsnijden van de kring tussen de gelijkstroom-motor en de batterij. Vereist kwaliteitsemmers en andere toebehoren om het grote concept te zoeken intelligente productie.

Volgens het controlemechanisme, kan de startmotor in direct controletype en elektromagnetisch controletype worden verdeeld. Nu zijn het grootste deel van onze gemeenschappelijke startmotoren elektromagnetisch controletype. Volgens het transmissiemechanisme, kan de startmotor in gedwongen inschakelend type (het betrouwbare werk, geschikte verrichting, is en wijd gebruikt), anker beweegbaar type (complexe structuur) worden verdeeld, beweegbaar type (elektromagnetische schakelaarduwen de inschakelende staaf), vertragingstype (kwaliteits Kleine grootte, complexe structuur en technologie) en het traagheids inschakelende type aanpassen dat is geëlimineerd. Hier, is het mobiele toesteltype onze gemeenschappelijke startmotor, die kan ver worden gecontroleerd, en de verrichting is arbeidsbesparend en geschikt.

Besteed aandacht aan de volgende drie punten wanneer het gebruiken van de beginnende motor:

1. De tijd voor de aanvang van de motor zou niet elke keer moeten te lang zijn, is over het algemeen ongeveer 10 seconden het beste. Het interval tussen het twee begin van de beginnende motor is ongeveer 1 minuut, bij voorkeur meer dan één minuut. Als het drie er niet in slaagt keer op een rij te beginnen, controleer op dit ogenblik de motor, de batterij, de kringslijn en verbindingspunt.

2. Voor de beginnende motor zonder overstroombeveiligingapparaat, als het drie er niet in slaagt keer op een rij te beginnen, zou de beginnende motor moeten ophouden op dit ogenblik werkend, omdat de beginnende stroom te groot is, en de beginnende motor zal wegens de bovenmatige stroom wanneer lange tijd het werken oververhitten. ; Als u de motor blijft beginnen zeer sterk, zal de motor zich zeer waarschijnlijk uitbranden.

3. Na het vervangen van de startmotor, besteed aandacht aan de contactpunten van het positief en verbied lijnen. Het is best om de contactpunten op te poetsen en hen te installeren stevig, anders zal het de motor om veroorzaken omhoog te verwarmen en de auto zal niet beginnen.

In het algemeen, als de beginnende motor lange tijd wordt gebruikt, zal er slijtage en scheur zijn, en wat moeten zelfs met een nieuwe beginnende motor worden vervangen. Zo wat zouden wij aandacht aan wanneer het vervangen van een nieuwe startmotor moeten betalen?

1. Eerst en vooral, moeten wij de oppervlakte van het installatieeind van de motor en de aanzet controleren. Er moeten geen roest en vuil zijn. Als er zijn, maak het schoon, anders zal er problemen met het slechte aan de grond zetten van de aanzet en de ongepaste installatie zijn.

2. De grootte van de beginnende motor moet met de grootte van het opzettende gat overeenstemmen. Onnodig te zeggen, wordt dit punt verondersteld duidelijk om aan mijn vrienden te zijn. Als de grootte niet aanpast, dan kan het niet worden geïnstalleerd, die een tragedie is.

3. De asafstand tussen het toestel en het ringstoestel 2-4 mm moeten zou worden gehouden, dat zeer belangrijk is. (De afstand van de aanzet opzettende oppervlakte aan het toestel van de vliegwielring minus de aanvankelijke positie van het aanzettoestel) zodra dit gamma wordt overschreden, kan de aanzet niet beginnen of andere defecten, zodat moeten wij aandacht besteden.

4. De verbindende draad moet vast en betrouwbaar zijn, anders zal de beginnende motor onder lage druk lange tijd werken, die de beginnende motor om zwak zal veroorzaken te beginnen of niets uitvoerend.

Het laatste punt dat moet worden eraan herinnerd is dat de terminals van de verbindende draden zorgvuldig zouden moeten worden gecontroleerd. Als de oxydatie, de roest, en de misvorming worden gevonden, moeten zij op tijd worden behandeld. Als de roest en de misvorming ernstig zijn, moeten zij op tijd worden vervangen.

Daarna, is wat wij willen zeggen dat als er een probleem met de beginnende motor die de dieselmotor veroorzaakt er niet in slagen te beginnen is, welk aspecten indien wij ontdekken en de oorzaak van de fout elimineren.

1. Als de dieselmotor niet wegens een defect van de startmotor kan zijn begonnen, is het eerste ding dat wij hebben moeten om bekijken de batterijmacht. Als de batterijmacht ontoereikend is, zal de startmotor met lage snelheid of geen omwenteling hebben. Op dit ogenblik, zou de batterij op tijd moeten worden geladen.

2. Het tweede ding dat wij hebben moeten om bekijken is de schakelaar die de draad verbindt om te zien of is de schakelaar los of beschadigd. Als er slap zijn, moeten wij de schakelaar op tijd aanhalen en de terminal indien nodig vervangen.

3. Controleer de koolborstel van de beginnende motor. Omdat de koolborstel een uitgeput voorwerp is, moeten wij het op tijd herstellen of vervangen.

4. De controle als de rotor van de startmotor, als zo beschadigd is, vervangt op tijd het.

5. Controle of het toestel van de beginnende motor in het toestel van de vliegwielring kan worden ingebed. Op dit ogenblik, kunnen wij het vliegwiel roteren in één positie en de installatie van de beginnende motor controleren. De openbare rekening van Slimme Productie concentreert zich op het delen van relevante theoretische kennis in de verwerkende industrie van bouwmachines.

6. Controle of de toestellen van de beginnende motor worden uitgeput. Als zij worden uitgeput, zouden zij op tijd moeten worden vervangen.

7. De controle om te zien of is de zekering uit, eventueel, brandwond vervangt het.

8. Controleer het relais van de startmotor. De mislukking van het relais is ook een belangrijke reden voor de in werking te stellen niet startmotor.

Het laatste te zeggen ding is hoe wij de dichtbije hulpmiddelen gebruiken om een oordeel op de oorzaak van de mislukking van de startmotor te maken, vooral om de rotor van de startmotor, de commutator, stator het winden en de elektromagnetische schakelaarmislukking te bepalen. Introduceer hoofdzakelijk het gebruik van batterijen om deze fouten te diagnostiseren.

1. Wij kunnen het negatieve lood van de 12V-batterij verbinden aan de negatieve elektrode van de 24V-aanzet, een draad trekken van de positieve elektrode van de batterij, en een draad trekken van het positieve outputpunt van de elektromagnetische schakelaar van de 24V-aanzet om de positieve draad van de batterij te contacteren. Als de motor kan op dit ogenblik roteren, betekent het dat de motor normaal en onbeschadigd is, en u kunt de helft van uw mening op dit ogenblik neerzetten. Als de motor niet kan roteren, betekent het dat de motorrotor, commutator, koolborstels beschadigd is, of stator het winden wordt kortgesloten. Op dit ogenblik, moeten wij het herstellen.

2. Het beoordelen van de elektromagnetische schakelaar: Wij kunnen een draad van het positieve beginnende contact van de elektromagnetische schakelaar trekken om de positieve draad van de batterij te contacteren. Op dit ogenblik, als het aanzet eenrichtingsapparaat en het werk kan normaal worden ontslagen, is de elektromagnetische schakelaar normaal en onbeschadigd. Op dit ogenblik, als het aanzet unidirectionele apparaat niet en het werk kan normaal worden ontslagen, betekent het dat de elektromagnetische schakelaarcontacten en de rollen zijn beschadigd, wat ons om vereist te herstellen.

Samenvatting: De beginnende motor is een belangrijk stuk van dieselmotor aanvang. Als de beginnende motor ontbreekt, is het directste probleem dat de dieselmotor niet kan beginnen, zo betekent het dat het graafwerktuig niet kan beginnen. Daarom waarborgt het verzekeren van de stabiliteit van de beginnende motor ook de normale aanvang van het graafwerktuig.