Nieuws

Waarom is uw alternator gebroken oud en? U weet wanneer u de alternator begrijpt

De krachtbron door bouwmachines heeft wordt gebruikt twee soorten batterij en alternator die. De bouwmachines gebruiken alternator als belangrijkste krachtbron en accu als hulpkrachtbron. Tijdens het drijven, verstrekt de alternator macht aan het elektromateriaal en laadt de batterij. De accu verstrekt beginnende stroom wanneer de bouwmachines beginnen, en wanneer de generator ontoereikende macht produceert, het met de alternator kan samenwerken om macht te leveren.

Vergeleken met gelijkstroom-generator, AC generator

Het heeft de volgende kenmerken:
1. Kleine grootte, lichtgewicht, hoge macht;
2. Wanneer de motor bij met lage snelheid loopt, kan het nog worden geladen;
3. Minder mislukkingen, lange levensduur, eenvoudige garantie;
4. De structuur van de uitgeruste regelgever is eenvoudig;
5. Lage radiointerferentie (zelden de golven van de opbrengsinterferentie).

Het begrip van de structuur van alternator
De alternator is hoofdzakelijk samengesteld uit rotor, stator, gelijkrichter en einddekking.
Samenstelling van alternator

Structurele decompositie van alternator

De structuur van de alternator:
1) Rotor
Twee poolklauwen: bekvorm, producerende AC elektromotorische kracht gelijkend op sinusgolf.
Opwindings winden of rotor die winden: een stroom vloeit door het om een magnetisch veld te produceren; de looddraden zijn gelast aan twee sleepringen, die van de schacht geïsoleerd zijn. De geproduceerde magnetische stroom magnetiseert de klauwpolen in n-pool en s-respectievelijk pool.

2) Stator
De stator wordt ook genoemd het anker. Zijn functie is AC elektromotorische kracht te produceren in drie stadia, die uit statorkern en stator het winden samengesteld is. Er zijn twee soorten verbinding: deltaverbinding en sterverbinding. Hoofdzakelijk keurt de sterverbinding, een paar high-power generators deltaverbinding goed.
Statorsamenstelling:
Statorkern: gelamineerd door siliciumstaalplaten
Stator die winden: de hoofdeinden worden respectievelijk verbonden aan de diode van de gelijkrichter, en de einden worden verbonden samen om een neutraal punt (n) te vormen.

Alternatortype:
1. Zes-buis alternator
2. Acht buisalternator
3. Negen-buis alternator
4. Elf-buis alternator
Caterpillar, Caterpillar-Graafwerktuig, Graafwerktuig Parts, Motoronderdelen, Caterpillar-Delen
1. Wat is het doel van de twee dioden in de acht-buis alternator?
(1) de macht van de verhogingsoutput;
(2) om aan de vereisten van stijgend elektromateriaal en stijgende machtsconsumptie te voldoen.
2.What is het doel van de drie dioden in de negen-buis alternator?
Het wordt speciaal gebruikt om magnetisch veldstroom te leveren en de het laden indicator te controleren.

3. Wat is het doel van de vijf dioden in de elf-buis alternator?
Niet alleen kan het aan de vereisten van outputmacht voldoen, maar ook kan de het laden indicator worden gebruikt om op de arbeidsvoorwaarde te wijzen om een perfect niveau te bereiken.

4.Front en achterdekking
Gemaakt van niet-magnetische materiële aluminiumlegering. Borstels en borstel de houders zijn geïnstalleerd in de naherfstdekking.
Borstel: gemaakt van koperpoeder en grafietpoeder, is het geïnstalleerd in het binnengat van de borstelhouder.
Borstelhouder: gemaakt van phenolic glasvezelplastiek.
Eigenschappen: minder magnetische lekkage, lichtgewicht, en goede prestaties van de hittedissipatie.

Het proces van de machtsgeneratie

Wanneer de dieselmotor begint, enerzijds, levert de lead-acid batterij een sterke stroom aan de aanzet door de aanzetschakelaar. Nadat de dieselmotor loopt, gebruikt het de riem van de trapaskatrol om de generator te drijven om te roteren;
Anderzijds, omdat de machtsschakelaar gesloten is, levert de lead-acid macht van de batterijlevering aan het elektromateriaal, en tegelijkertijd, het ook de magnetische stroom aan gebied het winden van de alternator door de regelgever om afzonderlijke opwinding te bereiken.